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L'industrie automobile a ouvert son salon à Paris pour faire la fête et conjurer la déprime qui s'empare du secteur. Un secteur qui a fait beaucoup d'efforts d'investissements pour se convertir à l'électrique, mais le client n’est pas au rendez-vous. Trop tôt, trop cher. D’autant que les chinois sont à la porte.

A l’ouverture du salon de l’automobile, Emmanuel Macron a confirmé le projet d’accélérer le développement de la voiture électrique. C’est un choix purement politique qui va provoquer des conséquences économiques et sociales qu’on n’ose pas imaginer.

Selon l'observatoire Cetelem de la consommation, la voiture est aujourd'hui vue autant comme une contrainte qu'un plaisir.

Le Danemark veut interdire dès 2030 la vente de voitures à essence ou au diesel et le Mondial de l'automobile à Paris est placé sous le signe de la voiture électrique. Le marché des véhicules « propres » a le vent en poupe. Mais la question demeure, d'où proviendra l'électricité nécessaire pour toutes ces voitures « écologiques »?

Pour Carlos Ghosn, le Mondial de l’automobile marque l’an 1 de la révolution électrique. Mais les obstacles qui s’opposent à cette mutation paraissent insurmontables...

Il est étonnant que des ministres, aussi intelligents soient-ils, n'aient pas encore compris qu'ils ne pouvaient pas imposer des choix qui restent idéologiques et théoriques au marché, et surtout qu'ils ne pouvaient pas aller contre les contraintes technologiques.

Le salon de l'automobile de Paris qui s'est ouvert jeudi 29 septembre est l'occasion de constater de profonds changements dans le secteur. Finies les voitures de luxe, de nombreux constructeurs parient désormais sur le marché des voitures éco-responsables.

Le Mondial de l’automobile ouvre ses portes ce week-end. Une bonne nouvelle pour les constructeurs qui en cache une autre : le rythme de croissance du marché automobile français s'est ralenti en septembre, à 2,5%.

Interrogé par les Echos, Carlos Ghosn évoque la stratégie du groupe et notamment le rapprochement avec Mitsubishi.

Il a été relevé par deux gardes du corps et écarté du stand.

Le Mondial de l’automobile ouvre ses portes ce samedi 4 octobre au grand public. L'occasion de faire plus ample connaissance avec les nouveaux modèles, notamment en faisant un petit tour de quelques minutes.

Le salon de l'automobile de Francfort a ouvert ses portes samedi. L'occasion, jusqu'au 22 septembre, de donner un aperçu de ce que seront les voitures du futur.

Chromes rutilants, ronronnement de grosses cylindrées... Pour beaucoup de Français, ce plaisir est avant tout une contrainte. Son coût : près de 519 euros par mois.

Le salon de l'automobile ouvre ses portes ce week end à Paris. Si les concepteurs capitalisent sur les marques existantes et pourvues d'une certaine notoriété, cela n'empêche pas l'innovation, trop souvent dissimulée par une apparence de conservatisme.

Aujourd'hui, seuls 59% des 18-24 ans jugent utile de posséder une voiture, contre 74% il y a 20 ans. En plus des difficultés économiques qu'elle traverse, l'automobile serait-elle en voie de déclin dans le cœur des nouvelles générations ?

Alors que le Salon de l'automobile ouvre ses portes ce samedi à Paris, de nouvelles voitures écologiques seront présentées par la plupart des constructeurs. Au-delà des simples effets d'image, ces nouveaux modèles ont-ils réellement un avenir commercial ?

Pour les industriels, le Mondial est un rendez-vous immanquable. Mais pour les constructeurs l'enjeu est plus de vendre du rêve que de vendre des voitures.

Comme le veut la tradition, François Hollande visitera le Salon le 28 septembre.

La nouvelle édition, placée sous le signe du design, devrait être riche en nouveautés.